在和平年代，这个工作虽然没有电影《奇袭》中的志愿军摩托队那么神气，也算学到了一技之能。
在和平时期，当兵都向往当汽车兵是一种心愿。
退伍后凭有开车技术不会再回家种田了，我能捞着一个开摩托的差事已经不错了，还在营长身边工作，连队里很多战友都愿意接近我，总想套近乎地坐上车出去风光一回。
有的也手痒痒地想过一回开车的感觉，险些闯祸。
没有开过车的人，不想摸车，开过车的人，最想摸车。
我是部队的专职摩托车驾驶员，只要有开车的任务一来，那套熟练的开车动作是记忆忧新。
钥匙插进点火开关向右一扭，接通电路，左手握紧离合器，右手控制好油门开关，右脚猛踩一下发动机蹬扞，轰的一声响，发动机起动。
此时傍若无人，顺势跨上摩托车坐稳，左手慢慢地松开手动离合器，右手加大油门手中的油门，两眼平视前方，车子挂进一挡起步，随着车速加大油门，一挡、二挡、三挡、四挡向前高速行驶，摩托车在60马力的速度向前奔驰，超过了沿途径过的地方车辆。
路途中遇见行人眺望，骑在摩托上的军人还故意按几下喇叭，显得趾高气扬，风驰电擎般地冲过去却洋洋得意。
车后冒起一股带汽油燃烧味的灰烟，路上行人掩面抱怨开车人开那什么快搞啥嘛？
我开车6年，没出过一次事故，有一次确载进了冬水田。
那是我开摩托车三年头的一个冬天，我受领仼务出车去师部取机要信件，副营长是1958年入伍的营首长，他早年从云南思茅的山沟里入伍，文化不高，性格豪爽，最喜欢悄悄过车瘾。
一但我出车，他总是选机会要带车同行，当车行驶到宽阔地段，他就叫我停下来，让他开一段路程，体会一下开摩托车的感觉。
在宽阔的马路上行驶，看他那把络腮胡子年纪，一骑上摩托车就神气十足，象个驾车的老师傅，还沒五公里路程却翻了“筋斗”。
因会车，处置情况避让行人手足慌乱，把油门当成刹车制动，造成连人带人载进路边的冬水田里，我们俩人变成落汤鸡，当场被人耻笑。
从四面八方赶来围观看热闹的人们不少，确没有人站出来帮解放军把车从水田里推出来。
副营长赶忙从兜里掏出香烟，装着笑脸向在场的人们递上一支支香烟，许诺5元钱的酬谢，请众人配合才把摩托车从水田里推出来。
那一回，副营长自费了5元钱，还有一只牛皮鞋陷进水田的淤泥中捞不出来，打着一只赤脚坐上车，回到营房显得狼狈，并叮呤我，莫向其他人诱露他私自违反纪律驾车，出洋相的事。
平时部队的车辆管很严格，全营有5个成建制连队，每个炮兵连配置6门130毫米车载炮车，一辆生活车。
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